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新聞資訊
跨境物流行業將迎巨變 雙重壓力“倒逼”物流企業升級
Time:2019-04-12

  跨境電商發展迅猛,幫助越來越多的中國制造、中國品牌走出國門。但作為跨境電商最為重要的一環,跨境物流的發展卻始終有些差強人意——比如效率低、成本高,存在諸多不完善。

  隨著賣家對物流服務的高要求,新巨頭涌入以及物流行業內部的競爭激化,當前的物流板塊或將迎來新一輪的變革!物流企業轉型升級也勢在必行,在業內人士看來,如何在有效控制成本的前提下做好高品質的服務,這或將是跨境物流企業的“新命題”。

  雙重壓力之下,物流企業“倒逼”升級

  如今,“出海”做生意已經不是一個新鮮話題,也不是跨境電商賣家的專屬行當。當天貓、京東等國內電商宣布“出海”計劃,當傳統外貿企業重振旗鼓再踏上“出海”征程,當TOP網紅張大奕自帶流量輕松“出海”……

  顯而易見,跨境電商行業的賣家群體正在不斷壯大,競爭也越來越殘酷了。過去賣家最大的競爭點集中在商品,而現在物流服務也成為賣家競爭的“利器”。這是因為,隨著用戶體驗要求越來越高,海外消費者對于時效也更加嚴苛,物流服務體驗已然成為海外消費者考量的必備因素。

  越來越多賣家競相尋求更好、更穩定的物流服務。效率低、成本高、服務差的物流企業難免落下風,而這現狀無疑倒逼著物流企業不斷提升自身產品去滿足跨境電商賣家的需求。

  除了來自賣家群體的呼聲,物流企業之間的競爭也越來越激烈。受益于跨境電商帶來的盈利,傳統物流企業轉型跨境物流、大賣家切入跨境物流(比如縱騰網絡與云途物流的強強聯合最為典型)……物流行業看似一片繁榮,但仍存在產品質量參差不齊、雜亂無章的情況。有些物流企業固化于傳統的服務模式,猶如一個巨型的胖子,發展緩慢,而有些物流公司為了招攬客戶,拼低價、拼多功能服務,甚至所提供的服務超出物流企業本身所能承受的范疇,除了安全將貨物送達,還要想方設法幫客戶去逃稅避稅……恨不得化身“全能”服務商,而這種發展模式絕對不是長遠之計。

  平臺巨頭強入,物流商再面臨重壓

  更值得跨境物流企業注意的是,平臺力量將加入跨境物流的角逐當中。前不久,平臺巨頭eBay聯合中信成立橙聯股份,該項合作欲為中國跨境電商打造高品質、一站式的物流服務體系。這件事引起不少跨境物流企業關注,因為物流行業即將出現一個勁敵。

  隨著物流產品多元化、海關要求也更加嚴苛,跨境物流必須按照正規渠道走,這就是為什么以往跨境電商賣家通常選擇經濟型物流渠道,如今卻看重是否為平臺認可的渠道,或者選擇線上發貨,避免物流糾紛。平臺的動作已經給跨境物流企業已經造成一定的壓力。而接下來,平臺在物流方面的介入或許也會越來越頻繁。

  “目前跨境電商物流企業越來越注重平臺合作,誰能抱平臺大腿就是王道”,業內人士這樣講道,“這時候,物流企業只有完善自己的產品,包括清關報關所有物流可控環節,減少不必要的人力、財力投入,并將物流時效、價格和客戶對接三者做到最優。”


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  跨境電商發展迅猛,幫助越來越多的中國制造、中國品牌走出國門。但作為跨境電商最為重要的一環,跨境物流的發展卻始終有些差強人意——比如效率低、成本高,存在諸多不完善。

  隨著賣家對物流服務的高要求,新巨頭涌入以及物流行業內部的競爭激化,當前的物流板塊或將迎來新一輪的變革!物流企業轉型升級也勢在必行,在業內人士看來,如何在有效控制成本的前提下做好高品質的服務,這或將是跨境物流企業的“新命題”。

  雙重壓力之下,物流企業“倒逼”升級

  如今,“出海”做生意已經不是一個新鮮話題,也不是跨境電商賣家的專屬行當。當天貓、京東等國內電商宣布“出海”計劃,當傳統外貿企業重振旗鼓再踏上“出海”征程,當TOP網紅張大奕自帶流量輕松“出海”……

  顯而易見,跨境電商行業的賣家群體正在不斷壯大,競爭也越來越殘酷了。過去賣家最大的競爭點集中在商品,而現在物流服務也成為賣家競爭的“利器”。這是因為,隨著用戶體驗要求越來越高,海外消費者對于時效也更加嚴苛,物流服務體驗已然成為海外消費者考量的必備因素。

  越來越多賣家競相尋求更好、更穩定的物流服務。效率低、成本高、服務差的物流企業難免落下風,而這現狀無疑倒逼著物流企業不斷提升自身產品去滿足跨境電商賣家的需求。

  除了來自賣家群體的呼聲,物流企業之間的競爭也越來越激烈。受益于跨境電商帶來的盈利,傳統物流企業轉型跨境物流、大賣家切入跨境物流(比如縱騰網絡與云途物流的強強聯合最為典型)……物流行業看似一片繁榮,但仍存在產品質量參差不齊、雜亂無章的情況。有些物流企業固化于傳統的服務模式,猶如一個巨型的胖子,發展緩慢,而有些物流公司為了招攬客戶,拼低價、拼多功能服務,甚至所提供的服務超出物流企業本身所能承受的范疇,除了安全將貨物送達,還要想方設法幫客戶去逃稅避稅……恨不得化身“全能”服務商,而這種發展模式絕對不是長遠之計。

  平臺巨頭強入,物流商再面臨重壓

  更值得跨境物流企業注意的是,平臺力量將加入跨境物流的角逐當中。前不久,平臺巨頭eBay聯合中信成立橙聯股份,該項合作欲為中國跨境電商打造高品質、一站式的物流服務體系。這件事引起不少跨境物流企業關注,因為物流行業即將出現一個勁敵。

  隨著物流產品多元化、海關要求也更加嚴苛,跨境物流必須按照正規渠道走,這就是為什么以往跨境電商賣家通常選擇經濟型物流渠道,如今卻看重是否為平臺認可的渠道,或者選擇線上發貨,避免物流糾紛。平臺的動作已經給跨境物流企業已經造成一定的壓力。而接下來,平臺在物流方面的介入或許也會越來越頻繁。

  “目前跨境電商物流企業越來越注重平臺合作,誰能抱平臺大腿就是王道”,業內人士這樣講道,“這時候,物流企業只有完善自己的產品,包括清關報關所有物流可控環節,減少不必要的人力、財力投入,并將物流時效、價格和客戶對接三者做到最優。”


跨境物流行業將迎巨變 雙重壓力“倒逼”物流企業升級

  跨境電商發展迅猛,幫助越來越多的中國制造、中國品牌走出國門。但作為跨境電商最為重要的一環,跨境物流的發展卻始終有些差強人意——比如效率低、成本高,存在諸多不完善。

  隨著賣家對物流服務的高要求,新巨頭涌入以及物流行業內部的競爭激化,當前的物流板塊或將迎來新一輪的變革!物流企業轉型升級也勢在必行,在業內人士看來,如何在有效控制成本的前提下做好高品質的服務,這或將是跨境物流企業的“新命題”。

  雙重壓力之下,物流企業“倒逼”升級

  如今,“出海”做生意已經不是一個新鮮話題,也不是跨境電商賣家的專屬行當。當天貓、京東等國內電商宣布“出海”計劃,當傳統外貿企業重振旗鼓再踏上“出海”征程,當TOP網紅張大奕自帶流量輕松“出海”……

  顯而易見,跨境電商行業的賣家群體正在不斷壯大,競爭也越來越殘酷了。過去賣家最大的競爭點集中在商品,而現在物流服務也成為賣家競爭的“利器”。這是因為,隨著用戶體驗要求越來越高,海外消費者對于時效也更加嚴苛,物流服務體驗已然成為海外消費者考量的必備因素。

  越來越多賣家競相尋求更好、更穩定的物流服務。效率低、成本高、服務差的物流企業難免落下風,而這現狀無疑倒逼著物流企業不斷提升自身產品去滿足跨境電商賣家的需求。

  除了來自賣家群體的呼聲,物流企業之間的競爭也越來越激烈。受益于跨境電商帶來的盈利,傳統物流企業轉型跨境物流、大賣家切入跨境物流(比如縱騰網絡與云途物流的強強聯合最為典型)……物流行業看似一片繁榮,但仍存在產品質量參差不齊、雜亂無章的情況。有些物流企業固化于傳統的服務模式,猶如一個巨型的胖子,發展緩慢,而有些物流公司為了招攬客戶,拼低價、拼多功能服務,甚至所提供的服務超出物流企業本身所能承受的范疇,除了安全將貨物送達,還要想方設法幫客戶去逃稅避稅……恨不得化身“全能”服務商,而這種發展模式絕對不是長遠之計。

  平臺巨頭強入,物流商再面臨重壓

  更值得跨境物流企業注意的是,平臺力量將加入跨境物流的角逐當中。前不久,平臺巨頭eBay聯合中信成立橙聯股份,該項合作欲為中國跨境電商打造高品質、一站式的物流服務體系。這件事引起不少跨境物流企業關注,因為物流行業即將出現一個勁敵。

  隨著物流產品多元化、海關要求也更加嚴苛,跨境物流必須按照正規渠道走,這就是為什么以往跨境電商賣家通常選擇經濟型物流渠道,如今卻看重是否為平臺認可的渠道,或者選擇線上發貨,避免物流糾紛。平臺的動作已經給跨境物流企業已經造成一定的壓力。而接下來,平臺在物流方面的介入或許也會越來越頻繁。

  “目前跨境電商物流企業越來越注重平臺合作,誰能抱平臺大腿就是王道”,業內人士這樣講道,“這時候,物流企業只有完善自己的產品,包括清關報關所有物流可控環節,減少不必要的人力、財力投入,并將物流時效、價格和客戶對接三者做到最優。”


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